Электромотор Fisher 46 + аккумулятор Gel 120Ah

Fisher

Fisher 46

Используется как основной, вспомогательный (маневровый) или троллинговый мотор на судах весом до 1 тонны и длиной до 4,5 метров.
Fisher 46 экономичен, устойчиво держит скорость, очень тихий, не загрязняет окружающую среду и поэтому идеально подходит для рыбалки, охоты и отдыха.
Достоинства модели
Подвесной лодочный мотор (ПЛМ) Fisher 46 – обладает целым рядом достоинств, среди которых:

Низкая стоимость.
Высокое качество. При производстве мотора используются ударопрочный ABS-пластик, устойчивый к коррозии литой алюминий, легкий и прочный стеклопластик, нейлон и пр.
Низкие эксплуатационные затраты. Все что вам нужно – заряженный тяговый аккумулятор. Никакого бензина, трансмиссионного или моторного масла и никаких проблем или расходов связанных с консервацией ПЛМ на зиму.
Удобство управления. Телескопический румпель позволяет настроить его длину для максимального удобства управления.
Высокая экологичность. Отдыхайте без дыма выхлопных газов, масляных разводов на воде и шума. Только свежий воздух, тишина и чистая вода.
Небольшой вес позволяет переносить электромотор для лодки в руках без особых усилий.
Отображение уровня заряда позволяет контролировать напряжение тяговой АКБ.

Назначение
Электрический ПЛМ Fisher 46 подходит для транцев высотой 381 мм или 508 мм. Он рассчитан на использование в пресной или морской воде:

В качестве основного мотора на лодках длиной до 4,5 полной массой до 1000 кг;
Для маневрирования (в качестве маневрового двигателя);
Для троллинговой рыбалки.

Модель может устанавливаться на водных велосипедах, превращая их в удобное прогулочное плавсредство.
Головной блок
Корпус Fisher 46 находится в верхней части мотора. Он производится из ABS-пластика и служит для защиты блока управления ПЛМ от брызг и пыли. Пластик устойчив к ультрафиолету. Он не пересыхает и не теряет своей прочности со временем.
Обтекаемая форма и черный цвет придают корпусу эстетичный внешний вид.
Румпель
Румпель мотора имеет два назначения:

Управление курсом лодки;
Переключение скоростей.

Каждое изменение скорости сопровождается ощутимой фиксацией румпеля и хорошо слышимым щелчком. Вы можете точно установить скорость даже не глядя на шкалу.
Чтобы румпель не скользил во влажных руках, на нем установлена резиновая накладка с выемками под пальцы.
Длина телескопического румпеля электромотора:

В сложенном состоянии 18 см;
В сложенном состоянии 30 см.

Стойка
Корпус, узел крепления и двигатель соединяются с помощью стойки. Она представляет собой трубку из стеклопластика, внутри которой проходят провода электропитания двигателя. Использование прочного и легкого стеклопластика позволяет сделать мотор максимально легким и защищает стойку от повреждения при столкновении с элементами дна, затонувшими ветками и пр.
Для изменения глубины погружения гребного винта мотора при движении по неглубоким или заросшим водорослями участкам водоемов:

Открутите барашковый винт на муфте (она располагается непосредственно над узлом крепления к транцу);
Передвиньте стойку так, чтобы лодочный винт оказался на нужной глубине;
Затяните винт муфты.

Блок крепления
Электрический ПЛМ крепится к транцу лодки при помощи узла, соединяющего в себе:

транцевое крепление (две струбцины с рамами из усиленного нейлона и металлическими зажимными винтами);
механизм изменения наклона стойки;
регулятор усилия поворота мотора.

Установка мотора потребует всего несколько минут:

заведите транец в зазор струбцин;
затяните винты, добиваясь одинакового прижимного усилия на каждом из них.

Снятие мотора производится в обратном порядке. Обе операции делаются вручную, без применения инструментов.
Механизм изменения наклона стойки позволяет установить мотор в одно из 10 положений с шагом в 10 градусов. Два крайних положения – горизонтальное (мотор поднят из воды) и вертикальное. Промежуточные положения используются для движения по мелководью или поднятия винта для его обслуживания или очистки от водорослей.
Чтобы изменить наклон:

Нажмите на рычажок между струбцинами;
Установите стойку в нужное положение;
Отпустите рычажок.

О фиксации стойки вы узнаете по характерному щелчку, с которым фиксаторы входят в отверстия на корпусе блока крепления.
Для изменения усилия поворота мотора затяните или отпустите винт в верхней части блока крепления. Увеличение усилия удобно при длительном движении в одном направлении. Низкое сопротивление облегчает маневрирование.
Технические характеристики
Модель имеет 8 передач:

5 передних;
3 задние.

Это позволяет плавно регулировать скорость движения судна в широких пределах. Параметры работы мотора на максимальной передаче:

тяговое усилие 46 lbs или 21 кг;
мощность 480 Вт;
потребляемый ток 40 А;
частота вращения двигателя 1300 об/мин.

Электрический лодочный мотор работает от гелевого или AGM аккумулятора с напряжением 12 В и рекомендованной емкостью 120 А*ч, к которому он подключается с помощью кабеля длиной 1,25 м.
АКБ накапливает примерно 1,5 кВт*ч энергии. Этого достаточно, чтобы двигаться на максимальной скорости около 3 часов (ориентировочно 24 км на спокойной воде в безветренную погоду).
Fisher 46 имеет очень небольшой вес, всего 7,8 кг. Он очень компактный. Его размеры:

Высота стойки – 92 см;
Полная высота– 123 см.

Электрический мотор
Электродвигатель с графитными щетками располагается в не подверженном коррозии алюминиевом корпусе и надежно защищен от воды. Во время движения он находятся под водой, что имеет ряд преимуществ:

Охлаждение набегающим потоком воды позволяет снизить температуру двигателя, особенно при движении лодки на максимальной скорости.
Дает возможность установить винт непосредственно на валу двигателя. Это минимизирует количество передаточных элементов и снижает риск поломки узла.

Винт
Мотор укомплектован двумя гребными винтами:

Трехлопастным диаметром 8,6 дюймов;
Двухлопастным диаметром 10,25 дюймов.

Вместе с каждым лодочным винтом поставляется комплект для его монтажа. Вам не придется использовать другие инструменты.
Двухлопастной винт эффективнее, чем трехлопастной, и экономнее расходует заряд аккумулятора, но его лопасти испытывают большие нагрузки при одинаковых скоростях.
Винты производятся из ударопрочного пластика. Он идеально сочетает прочность и гибкость. При небольших ударах об элементы дна лопасти слегка сгибаются, а при сильных ударах ломаются или лопасти, или шпонка. Двигатель при этом не повреждается. Чтобы продолжить движение, достаточно заменить недорогой винт или шпонку.
Для установки гребного винта:

Установите в отверстие вала двигателя шпонку.
Наденьте винт на вал. При этом шпонка должна попасть в пазы на винте.
Установите шайбу и гаечным ключом закрутите гайку.

Индикатор заряда
На верхней панели корпуса Fisher 46 находится индикатор заряда аккумулятора. Информация на нем отображается в интуитивно понятной форме, а благодаря светодиодной подсветке, заметить снижение напряжения АКБ можно даже в полной темноте. Индикатор разделен на две зоны:

Зеленая – безопасный уровень;
Красная – низкое напряжение батареи.

Индикатор позволяет избежать глубокого разряда тягового гелевого аккумулятора.
Комплектация
В упаковке вы найдете:

Электромотор 1 шт.;
Винт двухлопастной 1 шт.;
Винт трехлопастной 1 шт.;
Монтажный комплект для установки винта (гаечный ключ, гайка, шайба, шпонка) 2 шт.;
Картонная упаковка 1 шт.;
Инструкция по эксплуатации 1 шт.

Особенности
Эксплуатация троллингового электромотора Fisher 46 имеет ряд нюансов:

Мотор не рекомендуется подключать к обычному автомобильному аккумулятору, независимо от его емкости. Нужно использовать только тяговые гелевые или AGM аккумуляторы. К достоинствам таких АКБ относится не только их характеристики, но и то, что их можно наклонять или класть на бок, что при использовании в лодке довольно удобно.
Подключайте мотор к аккумулятору с рекомендованной емкостью (не меньше) 120 А*ч. При использовании батарей с большей емкостью время непрерывной работы (а значит и пройденное лодкой расстояние) больше.
Вес рекомендованной АКБ 35 кг. Это важно учитывать при планировании загрузки лодки, а также при транспортировке мотора и батареи.
Чтобы избежать разряда тягового аккумулятора во время рыбалки или отдыха, полностью заряжайте его после каждого выхода на воду. Т.к. у аккумулятора есть саморазряд, обязательно заряжайте его перед первым выходом на воду весной.
Не допускайте глубокий разряд аккумулятора. При напряжении 10,5 В и ниже в нем происходят изменения, которые сильно сокращают количество циклов заряда-разряда и могут вообще вывести тяговую АКБ из строя.
Электрический ПЛМ не предназначен для вывода лодки на глиссер.

Срок гарантии на мотор 24 месяца.
Подведем итог. Электромотор Fisher 46 для корпусной или ПВХ-лодки надежен и прост в эксплуатации. Благодаря очень тихой работе и отсутствию выхлопных газов он идеален для рыбалки и отдыха.
А еще купить лодочный мотор Fisher 46 значит снизить до нуля расходы на топливо, масла и техническое обслуживание. Все что нужно – лишь регулярно заряжать аккумулятор.

Бренд+: Fisher

Страна производитель+: Тайвань/Китай

Тип+: Электромотор+АКБ