|
Кількість
|
Вартість
|
||
|
|
|||
|
|
|||
Човновий мотор Yamaha F250NCB (4.2L V6 Offshore / Digital Control)
Потужність: 250 к.с. (183.9 кВт) | Тип: 4-тактний, 24-клапанний DOHC, V6 60° | Робочий об'єм: 4165 см³ | Дейдвуд: L (508 мм) / X (635 мм)
Опис: Yamaha F250NCB — це справжній "золотий стандарт" для великих катерів та морських суден. Побудований на базі інноваційного 4.2-літрового блоку V6, цей мотор використовує технологію плазмового напилення стінок циліндрів (безгільзова конструкція), що забезпечує феноменальну потужність при рекордно низькій вазі. Модель NCB повністю інтегрована з системою Digital Drive-by-Wire (DBW), пропонуючи електронне керування газом і реверсом, що гарантує ідеальну плавність ходу та миттєвий відгук на кожну дію капітана.
Технічні переваги та інновації:
- Об'єм 4.2 літра (Big Block): Найбільший робочий об'єм у своєму класі, що забезпечує колосальний крутний момент для швидкого виходу на глісування навіть перевантажених суден.
- Цифрове керування (DBW): Відсутність механічних тросів дозволяє керувати мотором з ювелірною точністю, що критично важливо при швартуванні та тролінгу.
- Технологія Plasma Fusion: Спеціальне дзеркальне покриття циліндрів зменшує тертя, покращує відведення тепла та знижує загальну вагу двигуна (всього 260 кг).
- Система вихлопу при реверсі: Спеціальні канали відводять вихлопні гази вище кавітаційної плити під час руху назад, забезпечуючи максимальний "зацеп" гвинта та контроль.
- Повна сумісність із Helm Master EX: Можливість встановлення джойстика, автопілота та системи цифрового електрогідравлічного керування (DES).
- Високопродуктивний генератор (70А пік / 50А нетто): Забезпечує надлишкове живлення для потужних акустичних систем, радарів та кількох картплоттерів.
- Система SDS (Shift Dampener System): Використання гвинтів серії Saltwater II повністю прибирає шум та вібрацію при ввімкненні передачі.
- Variable Trolling RPM: Можливість змінювати оберти з кроком 50 об/хв для точного підбору швидкості при лові риби.
Довідка: Yamaha F250NCB — ідеальний вибір для катерів довжиною 7.5–9.0 метрів. Найчастіше використовується у спарених (Twin) установках для досягнення сумарної потужності 500 к.с. на великих морських суднах.